[스크랩] 급발진에 대한 오해를 풀어 봅니다.

한국말이 아 다르고 어 다르다는 것을

아주 잘 활용하는 것이 급발진입니다.

 

일단 애국심 차원에서

외국의 자동차 회사를 까보죠.

제가 신혼여행 갔던 필리핀의 회사인데요.

이름이 가물가물하네요. 드럼통 잘라서 차 만드는 회사인데......

가이드가 뭐라고 알려 주었는데......살라......카이.....뭐 그런 회사에요.

그 회사를 기준으로 이야기 하는 겁니다.

 

첫째. 급발진은 차가 그냥 튀어나가는 것이다.

        그렇죠. 근데 그것이 불가능 합니다. 거의 모든 차가 불가능 합니다.

       차가 튀어나가려면 일단 기어를 넣어야 합니다.

       대부분의 운전자들은 당황한 나머지 차가 튀어 나갔다고 주장은 해도

        자신이 기어를 넣었는지 여부는 정확히 이야기 못합니다.

       이게 나중에 문제가 되면 한방먹죠.

       이렇게요.

        \'야 너 급발진이라며? 급발진은 차가 혼자 튀어 나가는 거거든! 엔진도 지혼자 막 돌고

          미션도 오작동해서 막 나가는 거거든! 근데 너 기어 넣었더라? 급발진이 뭔지도 모르고

          떠든거니? 아님 거짓말 하는거니?\'

         요런 악플도 예상이 가능하죠.

         급발진이라는 단어를 사용하기 전에 기어를 넣었는지 여부를 정확히 해야 합니다.

         엔진회전수가 혼자 상승했다는 것만으로도 제작사의 책임을 물을수 있습니다.

         괜히 급발진 운운할 필요 없는 겁니다.

 

둘째. 자동변속기는 급발진이 일어 난다.

        일부 차종은 가능성이 있습니다만

        대부분의 자동변속기는 기어를 넣는 것이 전자식이 아니라 기계식입니다.

        몇단으로 갈까는 전자식제어 이지만 갈까 말까는 기계식이라는 거죠.

        급발진이 미션의 오작동일 확률은 매우 적죠. 극히 일부 차종에서만 가능 합니다.

        이거 잘못 이야기 하면 나중에 또 악플에 시달립니다.

        기어를 넣었다고 해도 엑슬 조작만 하지 않았다면 운전자 책임은 아닌겁니다.

 

셋째. 원인을 운전자가 밝혀야 한다.

        이건 아니죠. 운전자는 자작극이 아님을 밝히면 됩니다.

        그리고 원인이 안나온다면 그것을 빌미로 갈구면 되죠.

        운전자의 자작극이 아니라는 증거만 있으면 그 원인이 어디에 있건

         전혀 상관이 없습니다.

         원인이 밝혀 졌다면 그 결과에 따라 차량 반품을 요구 할수도 있고

         못 밝힌다면 정비업체의 기술력을 탓 할수도 있죠. 

        운전자의 할일은 원인과 결과를 찾는 것이 아니라

        다시 말해 고장을 증명하는 것이 아니라 자작극이 아니라는 것만 증명하면 됩니다.

 

넷째. 특수한 장비가 필요하다.

         그럴수도 있겠지요.

        그러나 그렇지 않은 것 조차 미리 포기하는 일은 없어야 겠죠.

        상황에 따라 그 장비가 필요한지 아닌지를 판단해 줄

        공정성을 가진 기관이나 전문가가 필요 합니다.

        그렇다면 굳이 인터넷에 올라와 시끄러워지기 전에

        일을 마무리해서 정비업체의 피해도 줄이고 소비자의 니즈도 만족시키고

        게다가 \'지들은 알고 있는데 숨기는 거야\'라는 사람들도 생기지 않겠지요.

 

        객관적인 입장으로 보면

        지들 불리하면 숨기다가 지들 유리할때는 근거로 제출할거라는 오해도 생길만 하구요.

        아니면 일부러 유리한 자료를 숨기다가 문제가 아주아주 커진 다음에 공개를 해서

        블랙컨슈머 하나 처리하면서 다른 사람들에게 경고하는 의미도 만들수 있겠지요.

        게다가 비공개를 원칙으로 한다면 조작의 의심도 피할수 없을 테구요.

 

        간단한 예를 들자면

         엑슬페달 밟은량 감지 센서의 오류라고 할때

         그 신호가 잘못 들어 왔다면 컴퓨터는 정상이라고 해도 엔진 회전수가 상승 합니다.

         컴퓨터에서 그부분을 처리하는 영역이 오류가 나면 기록에는 엑슬 페달을 밟았다고 남겠지요.

         이것은 오히려 소비자가 억울할수 있는 것인데

         마치 그 장비가 모든것을 밝혀 줄것 처럼 이야기 하고나서

         마지못해 공개를 하게 된 후에

         행여 그런일이 생긴다면

         모두가 자작극이라고 생각하겠지요.

 

         현재 그 장비에 대한 이야기를 역으로 해석하면

         \'야! 이게 못밝히면 끝인거야. 니가 아무리 발버둥쳐도 답 없는 거거든\'

         이렇게 해석도 되는 것이죠.

 

마지막으로 시동을 꺼야 했네 기어를 빼야 했네는 설득력 없는거 다

아실겁니다. 그런것을 소비자 과실로 잡힐까봐

기어를 넣고 말고를 헥갈려하면 안되는 겁니다.

엑슬만 안 밟았어도 충분한겁니다.

 

 

출처 : 자동차

글쓴이 : 낡은자동차 원글보기

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